在争议声中，小米汽车用一份亮眼的财报证明了自己的实力。最新财报显示，小米汽车仅用6个季度就实现了从单季度亏损18亿元到盈利7亿元的逆转，创下国产新势力最快盈利纪录。
2025年第三季度，小米汽车交付新车超10.8万台，平均月交付达3.6万台。智能电动汽车及AI等创新业务分部首次实现单季度经营盈利，经营收益达7亿元。小米集团总裁卢伟冰透露，预计本周将提前完成年初制定的35万台年度交付目标。
对比其他新势力，理想汽车用了7个季度实现首次季度盈利，零跑汽车用了5年，赛力斯在发布问界品牌后用了9个季度。小米汽车仅用6个季度就完成这一目标，展现出强劲的发展势头。
本季度小米汽车总营收达290亿元，环比增长36.4%。值得注意的是，平均售价从25.36万元上涨至26万元，主要得益于小米YU7的上市交付。这款新车上市3个月交付已超4万台，占总交付量约40%。
尽管面临新能源车购置税政策调整等行业挑战，小米汽车仍保持25.5%的毛利率水平，在主流车企中仅次于赛力斯，展现出较强的市场竞争力。
业内人士分析，小米汽车能够快速实现盈利，关键在于交付量的持续提升和产品结构的优化。随着产能的不断释放和新车型的推出，小米汽车正逐步在激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟。
