六年前，当余恩源向人解释无人配送车概念时，收获的往往是困惑的眼神。如今，他创立的新石器已累计交付超1万台L4级自动驾驶无人物流车，并于近日完成约43亿元D轮融资，创下今年中国私募股权市场最大交易之一。
这家公司的崛起标志着无人配送行业正从研发测试迈入规模化商用拐点。余恩源透露，目前月交付量已突破2000台，预计年底将达3000台。更值得关注的是，其客户结构正从依赖大客户转向分散化经营，小B商户订单已占半壁江山，目标明年提升至70%-80%。
新石器的成功源于其独特的战略眼光。当同行仍在快递行业激烈内卷时，该公司已率先布局更广阔的泛城配和即时物流市场。其核心优势包括纯视觉技术路线、软硬件一体化能力，以及团队对物流行业的深刻理解。这些要素共同构筑了商业护城河。
在商业模式上，新石器专注整车销售，已将租赁资产出售给合作伙伴。目前其无人车每公里综合成本约0.4-0.5元，设计寿命达8年，行驶里程30-50万公里。随着行业进入高速增长期，新融资将用于算法深化、产能储备和全球网络建设。
出海战略成为新阶段重点。公司已获得阿联酋首张公开道路无人车牌照，计划明年在当地部署5000台车辆，并同步拓展东北亚、东南亚和欧洲市场。余恩源强调，公司的长期目标不是成为国内寡头，而是让无人车服务全球。
在余恩源看来，无人配送的核心价值在于替代人类不愿做的重复性劳动，让快递员能专注于创造更高价值的服务。随着上百个城市开放路权，这个年产值3万亿的市场正迎来爆发式增长，而新石器七年的长期主义坚守终于迎来收获期。
