2025年，辅助驾驶行业竞争焦点已从技术验证转向规模化交付。在这场交付竞赛中，元戎启行以亮眼表现脱颖而出，累计交付量突破13万辆，9月单月交付量更是达到3万辆，成为继华为之后少数实现”单月3万+全系标配城市NOA”的第三方供应商。
元戎启行的成功得益于与多家车企的深度合作。魏牌高山、蓝山及吉利银河M9三款爆款车型为其提供了强有力的销量支撑。今年9月，魏牌高山以7768辆的销量夺得新能源MPV销冠，超越腾势D9、岚图梦想家等竞争对手。10月新推出的高山7车型预售20小时订单即突破5576辆，充分证明辅助驾驶系统已成为消费者购车的重要考量因素。
在SUV领域，魏派蓝山近一年销量超5万辆，在中大型新能源SUV中排名第七。而吉利银河M9上市仅4天交付量便突破2000辆，其搭载的元戎城市NOA系统覆盖全国，实测复杂场景通过率超过95%。
元戎启行的交付数据呈现爆发式增长：从6月单月1万辆到9月的3万辆，三个月内实现三倍增长，远超行业15%-20%的平均增速。这一成绩背后是其独特的商业策略——不追求多车型覆盖，而是聚焦单车型规模化交付，避免因多车型选配导致的交付分散问题。
元戎启行CEO周光强调的”all in服务客户”理念，促成了与主机厂的深度合作模式。通过为主机厂提供定制化产品，共同打造爆款车型，实现了与合作伙伴的双向奔赴。
当前，城市NOA辅助驾驶核心供应商中，华为与元戎的销量差距正在持续缩小。元戎启行用实际表现证明：在辅助驾驶行业，能让用户买单的标配智驾，才是真正的核心竞争力。当行业还在纠结技术参数时，元戎已经用”标配+销量”的组合拳，展示了第三方供应商的破局之道。
