在小鹏汽车北京全新P7首秀活动上，何小鹏曾直言：“我们一年在AI训练上花费近20亿，为何造型设计上不舍得投入20亿？”这句话标志着设计正式成为小鹏继智驾、科技之后的又一核心标签。
小鹏汽车造型中心总经理王谭近日向雷峰网透露，新一代P7的设计过程充满挑战。最初团队面临关键抉择：是在2020款基础上稳妥优化，还是进行彻底革新。项目启动后，设计方案一度达到1259份，经过两年筛选，最终仅剩4个方案进入决选。
王谭力推的方案起初并不被看好。为了说服团队，他进行了长达7小时的阐述，甚至激动地跳上展示车的引擎盖讲解设计细节。他坚信，作为小鹏的“图腾”车型，P7必须延续初代产品的创新基因。2020年第一代P7凭借原创电动设计打破行业“油改电”惯例，为小鹏赢得市场声誉。
新一代P7在设计上实现了多项突破。前脸采用H型线条营造框架感，创新性地将毫米波雷达隐藏于引擎盖内，通过特殊车漆处理既保证功能又不破坏整体美感。尾部设计运用不对称美学，品牌标识与车身同色，P7字样则为对比黑色，强化辨识度。
王谭坦言，选择创新方案需要勇气。上市前他常因担忧市场接受度而失眠，但看到用户评价后逐渐安心。工程团队为呈现最佳效果不断突破技术极限，例如机盖H形线条就经历了从材料选择到固定方式的反复论证。
设计团队还埋设了情感彩蛋：前储物箱饰板暗藏可拼装的车模零件，中控台会在用户说话时做出细微响应，赋予车辆温度感。这些细节未在宣传中刻意突出，旨在让用户自行发现惊喜。
从最初1259个方案到最终定稿，小鹏P7的设计历程印证了何小鹏对造型投入的重视。随着市场对汽车颜值要求日益提升，设计正成为影响购车决策的关键因素。王谭表示，看到社交媒体上用户为P7颜值买单的分享，总能激励团队持续创新。
