在2025年慕尼黑车展上，中国智能驾驶芯片企业地平线与行业巨头Mobileye比邻而立的展位布局，成为中国智驾技术出海的一个缩影。地平线创始人余凯表示，他们并非来征服市场，而是来建立合作。这种务实态度正推动中国智驾从单纯的技术输出，转向产业生态、标准话语权和全球战略韧性的多维跃迁。
作为智能驾驶领域的系统型能力提供者，地平线通过征程系列芯片和HSD系统解决方案，为车企提供全方位赋能。2025年上半年，地平线在中国自主品牌ADAS前视一体机市场份额达到45.8%，累计赋能车型超400款，合作主机厂超过40家。
余凯提出了自动驾驶的4G时刻概念，类比移动通信从3G到4G的跃迁。地平线推出的HSD系统首次搭载在15-20万元级别的奇瑞星途ET5等车型上，实现了高阶辅助驾驶从豪华车向主流家用车的普及。这套系统具备560TOPS算力，支持端到端路径规划，预计2025年下半年开始批量交付。
截至目前，地平线征程系列芯片累计出货量突破1000万片，公司正从千万片芯片向千万套HSD系统目标迈进。通过与博世、大陆等国际Tier-1合作，地平线已完成150万公里海外验证，获得9家合资车企的30款车型定点，预计海外订单将超750万辆。
在智能驾驶出海过程中，地平线选择以共生思维替代输赢思维，通过构建本地伙伴体系和合规协同来应对市场挑战。这种策略不仅展现了中国智驾企业的技术实力，更体现了其全球化发展的成熟心态。
