在最新的直播中，余承东再次强调智界R7当前处于亏损销售状态。他透露，智界R7每辆亏损在2万到3万元之间，但他表示，随着产量的增加，亏损将逐步减少，甚至有望实现微利。
这是余承东近期第二次公开谈及华为智能汽车的亏损情况。此前，在8月推出的问界新M7时，他也提到该车的最低配版每辆亏损2万到3万元。这种“含泪亏钱卖”的策略背后，余承东解释称，华为目前的首要目标是抢占市场份额，即使在短期内亏损，也要通过扩大销量和市场影响力为未来铺路。
智界R7的定位是要跨级竞争特斯拉的Model Y，甚至以高规格对标Model X，体现了华为在智能汽车领域抢占高端市场的雄心。近期，已有多款自主品牌的车型将Model Y作为竞争对手，显示出国内电动车市场的竞争愈发激烈。
华为这一战略，尽管当前面临亏损，但通过强势的市场推广与逐步增加的产能，有望在未来实现利润转正。同时，余承东的“亏本”策略也表明，华为对智能电动汽车市场的长期布局和信心。
