近日，工业和信息化部发布了三项新的强制性国家标准草案，向公众公开征求意见。这些标准主要针对M1类纯电动乘用车，涉及燃料消耗评价、电动汽车能耗限值以及三轮汽车安全技术规范。本次修订旨在通过提升能耗效率门槛，促进电动汽车能耗降低，遏制车辆大型化趋势，并防止能耗水平出现反弹。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，我国计划到2025年将纯电动乘用车的平均电耗降低至12.0千瓦时/百公里，同时力争新能源汽车销量占新车销售总量的20%。目前，市场上已有超过60%的车型符合现行行业标准。然而，新标准的实施预计将对市场格局产生深远影响，约30%的车型需通过技术升级达到新标准要求，而约10%技术落后的车型可能面临被淘汰的风险。
近年来，电动乘用车的平均重量和能耗水平持续攀升，但尚未得到有效控制。此次新标准制定过程中，广泛听取了行业反馈意见，对限值要求和重量拐点进行了调整，并适当放宽了对四驱车型的要求，以更好地适应市场需求和行业发展趋势。
这些新标准的出台，标志着我国在推动新能源汽车产业升级和实现节能减排目标方面迈出了关键一步。随着更严格能耗门槛的实施，未来的市场竞争将更加激烈，企业将不得不加快技术创新，淘汰落后车型和技术，从而推动整个行业朝着更高效、更环保的方向发展。
