10月14日,广汽集团与京东、宁德时代宣布达成战略合作,共同推出定价10-12万元的“国民好车”。这一跨界联盟将京东的线上销售网络、宁德时代的巧克力换电技术与广汽的整车制造能力深度融合,重新定义了新能源汽车从生产到销售的全流程。
传统汽车销售模式正面临严峻挑战。盖世汽车调查显示,目前六成4S店处于小幅亏损状态,头部经销商中升集团、永达汽车等2024年财报均显示净利润大幅下滑。与此同时,广汽集团2025年上半年业绩由盈转亏,归母净利润降至-25.38亿元,这是其20年来首次出现中期亏损。
此次合作标志着广汽转型战略的底层逻辑升级:从“以市场换技术”转向“以技术换生态”。广汽以制造能力换取接入宁德时代的能源生态和京东的流量与服务网络;宁德时代则借此实现从B端供应向C端服务的延伸;京东则专注于用户洞察和销售环节,推出“一站式配齐”消费模式,将汽车转化为可配置的服务组合。
数据显示,2024年汽车行业利润率仅为4.3%,2025年一季度进一步下滑至3.9%。在这种背景下,“平台+制造+科技”的产业分工新模式应运而生。三方各展所长:广汽保障车辆品质,宁德时代解决续航焦虑,京东重塑销售体验。
业内专家指出,到2030年,汽车价值构成将演变为硬件40%、软件40%、内容服务20%的新格局。此次合作正是这一趋势的前瞻性实践,预示着汽车产业竞争正从产品参数转向生态系统层面的全面较量。