2025年，中国新能源汽车市场在价格战与技术迭代中加速洗牌。蔚来汽车选择在这一关键节点推出第三代ES8，以30.88万元的BaaS起步价重新定义豪华纯电SUV的竞争规则。这一价格较前代车型降低近10万元，被视为蔚来从“理想主义”向“用户务实”转型的标志性事件。
全新ES8基于全域900V高压架构打造，配备102kWh电池组，CLTC续航达635公里，零百加速仅3.97秒。其自研神玑NX9031芯片与高通8295协同工作，通过SkyOS实现智能座舱、智驾和底盘系统的跨域融合。补能体系方面，蔚来已建成超8100座充换电站，其中3400+座为换电站，覆盖全国9纵11横高速网络。
李斌在发布会坦言：“过去定价策略存在偏差，如今更关注体系效率和用户真实需求。”这一转变体现在多个层面：乐道品牌聚焦家庭市场，组织架构实施瘦身改革，CBU机制强化业务单元考核。尽管面临毛利率压力和重资产运营挑战，蔚来首次明确宣布将于2025年第四季度实现盈利。
市场反馈显示，新ES8首日预订量已超越乐道L90。这印证了蔚来战略调整的必要性——在增程路线占据主流的市场环境中，坚持纯电路线需要更精准的价值传递。蔚来用十年技术积淀证明：豪华不是堆料哲学，而是体系化能力支撑的可持续创新。
正如梵高在《星夜》中描绘的旋转星空，蔚来的转型同样蕴含炽烈生命力。不同的是，车企必须在当下将技术理想转化为用户可感知的价值。新ES8的定价策略，正是蔚来学会与市场对话的新起点。
