2025年10月16日，千里科技正式向香港联交所提交H股上市申请，这家从传统制造业转型AI+Mobility赛道的企业正加速其国际化资本布局。从9月13日宣布筹划发行到10月中旬递交申请，仅用一个月完成核心流程，凸显其转型期对资金的迫切需求。
千里科技的前身力帆汽车曾是中国摩托车行业标杆，年销量一度突破300万辆。但在汽车产业转型浪潮中陷入困境，2020年底在重庆市政府推动下，吉利集团通过满江红基金成为控股股东，开启重整之路。
2024年7月，旷视科技联合创始人印奇以24.3亿元收购公司19.91%股份，并于10月出任董事长，标志着企业从制造型公司向科技公司的质变。2025年2月，公司正式更名为千里科技。
在印奇主导下，千里科技完成多项战略布局：吉利系智驾业务整合至其持股60%的千里智驾公司；引入奔驰13.42亿元战略投资；组建由印奇、陈奇、王军构成的核心管理团队。公司已开发出RLM模型和多模态交互模型，建立涵盖L2至L4级的智能驾驶解决方案。
然而挑战依然存在。公司2025年上半年29.7%的采购依赖吉利供应链，33.2%收入来自吉利系，技术独立性存疑。研发投入从2022年的9068万元激增至2024年的4.07亿元，2025年上半年进一步增长59.67%至2.88亿元，但智驾业务尚未产生收入。
此次赴港IPO既是千里科技转型的关键一步，也是对印奇技术变现能力的实际考验。投资者将重点关注其如何平衡技术独立性与生态依赖，以及能否在激烈竞争中实现商业化突破。
