10月9日，小鹏汽车自动驾驶中心宣布重要人事调整，李力耘卸任自动驾驶中心负责人，由原世界基座模型负责人刘先明接任。这一变动透露出小鹏在智能驾驶技术路线的重大战略调整。
李力耘在任期间主导了小鹏高速和城市NGP系统的研发，并推动建成国内汽车行业首个万卡智算集群。但随着理想、华为等竞争对手在智驾领域的快速崛起，小鹏早期建立的智驾优势正在被追赶。行业端到端技术落地节点临近，小鹏亟需构建新的技术壁垒。
刘先明的上任恰逢其时。这位拥有深厚技术背景的新负责人，先后在Facebook、Cruise和地平线任职，积累了模型训练、算力调度和自动驾驶算法落地的丰富经验。业内评价他“既懂算法、又懂落地”。
今年4月，小鹏公布了以“基座模型”为核心的智驾技术路线，标志着算法决策中心从工程逻辑向AI逻辑的转变。刘先明将Cruise的端到端研发模式引入小鹏，强调数据驱动与模型闭环，并快速组建了近150人的硅谷团队。
此次人事调整反映了小鹏向AI驱动战略的转型。从专注规控的李力耘到擅长模型算法的刘先明，不仅是组织架构的调整，更是小鹏希望通过基座模型实现智驾能力再次领先的关键举措。这也代表了行业从规控走向模型的整体趋势。
