奥迪一汽新能源副总经理王开宇近期离任，标志着奥迪PPE（Premium Platform Electric）电动平台在华发展进入新阶段。王开宇在一汽体系拥有丰富生产管理经验，过去两年主要负责奥迪PPE平台的本土化生产，该平台是奥迪在华首个纯电工厂项目。
PPE平台作为奥迪与保时捷共享的高端电动架构，面临零部件国产化率低、团队融合等挑战。目前首款车型Q6L e-tron家族已上市，定价34.88万-39.88万元。但与蔚来ES8、理想i8等竞品相比，价格竞争力不足。这主要由于大量零部件仍需进口，导致生产成本居高不下。
销售端同样面临压力。一汽奥迪尝试“融合直售”新模式，但需要建设中台和数字化能力，短期内可能影响销量。同时，PPE项目存在产销分离的特殊架构：生产方奥迪一汽由奥迪控股55%，一汽持股40%；销售方一汽奥迪则是一汽大众全资子公司。这种结构可能导致决策效率低下，资源协调困难。
随着王开宇离任，奥迪需要解决关键零部件国产化、价格竞争力提升以及产销体系协同等核心问题。奥迪电动化转型之路依然任重道远。
