在第七届小鹏科技日上，小鹏汽车展示了从智能汽车到机器人、Robotaxi与飞行汽车的全方位布局。这些业务并非简单并列，而是以智能驾驶为核心的不同演化路径。其中最具突破性的成果是第二代VLA大模型，它标志着AI正从数字世界延伸至物理世界。
第二代VLA去除了语言转译环节，实现视觉信号直达动作指令。这项技术突破使机器能够直接理解、交互和改变物理世界。何小鹏透露，研发过程充满挑战，团队在2024年同时研发两代VLA却迟迟未获突破，直到今年3月才迎来技术拐点。
在何小鹏看来，物理AI时代的数据就是新的石油。谁能先获得大量高质量数据并形成“数据-体验-更多数据”的闭环，谁就能取得竞争优势。这一理念推动小鹏将业务延伸至机器人、飞行汽车等领域，旨在获取更多数据，构建更大的软硬件循环能力。
小鹏Robotaxi战略独具特色。通过前装量产方案，小鹏无需高精地图和激光雷达，大幅降低成本。与高德的合作模式也体现了开放生态理念：小鹏提供“工具箱”，合作伙伴负责本地运营。
在国际化方面，小鹏计划未来十年将半数产品销往海外。奥地利工厂已投产，预计明年产能达数万辆。公司还计划在主要销售地区建立本地化生产能力。
技术负责人刘先明指出，自动驾驶本质上是物理AI问题。小鹏通过端到端系统，实现了无需数据标注的技术突破，这为海外市场拓展带来显著成本优势。
从市值220亿美元到对标1.5万亿美元的特斯拉，小鹏在物理AI赛道上的探索正在为其打开更广阔的成长空间。
