在2025年上海进博会上，大众汽车展现出强烈的转型决心。与特斯拉展台的热闹相比，传统日系和美系车企显得相对沉寂，而大众则通过一系列重磅动作彰显其智能化野心。
大众集团宣布旗下软件公司CARIAD与地平线正式成立合资公司酷睿程（CARIZON），将在中国自研系统级芯片。这款芯片具备500至700TOPS的算力，专门针对中国复杂的道路环境优化，旨在提升智能驾驶系统的实时决策和安全冗余能力。不过，该芯片预计需要3-5年才能实现量产交付。
与此同时，大众与小鹏汽车的合作也取得新进展。双方联合开发的新一代区域控制电子电气架构（CEA）将成为大众首个在中国本土开发的架构，该架构内嵌先进AI能力，可实现更灵活的整车控制。从2026年起，搭载该架构的车型将陆续交付中国消费者。
在展台上，大众展示了多款新能源概念车，包括ID.AURA、ID.ERA等系列，以及即将上市的A6L e-tron和AUDI E5 Sportback。这些车型覆盖从小型轿车到全尺寸SUV的多个细分市场，展现出大众全面电动化的产品布局。
面对激烈的市场竞争，大众正在通过自研芯片和本土合作的双重策略加速转型。虽然传统车企的转型之路充满挑战，但大众在进博会上的表现显示，这家汽车巨头已经下定决心要在这场智能化竞赛中赢得一席之地。
