在2025年成都国际汽车展览会上，理想汽车宣布其VLA司机大模型将于9月10日面向全量用户推送，并同步开启全国门店试驾。这一智能驾驶系统已于8月20日随理想i8车型交付首批用户，标志着理想在自动驾驶技术领域取得重要突破。
VLA大模型由视觉（Vision）、语言（Language）和行为（Action）三大模块构成，能够通过逻辑推理学习驾驶规律，实现对复杂场景的理解与决策。据理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋介绍，该架构是公司从端到端+VLM模仿学习向强化学习演进的关键一步。
实际使用数据令人印象深刻。自8月20日交付以来，首批用户已完成多场景测试：单日最长行驶里程超过770公里，单次最长行驶达420公里。与早期辅助驾驶系统相比，VLA带来使用率的显著提升：辅助驾驶每日使用率增长约3倍，累计里程渗透率提升2.2倍，泊车使用率也实现2.1倍增长。
理想汽车自2021年启动全栈自研辅助驾驶技术，经历了从规则算法到模仿学习，再到强化学习的演进历程。截至2025年8月29日，理想用户辅助驾驶总里程已达49亿公里，较去年同期增加27亿公里。
技术突破背后是硬件实力的支撑。理想辅助驾驶平台已完成三次迭代，当前采用Thor-U与J6组合，总算力达到13EFLOPS。公司还完成了VLA模型在Thor-U与Orin-X平台的跨平台适配，实现了混合精度推理优化。
值得关注的是，理想汽车计划在2026年将VLA大模型的MPI（接管里程）提升至1000公里以上，并预计明年推出自研芯片，搭载于旗舰车型。目前，理想辅助驾驶已覆盖136万用户，累计数据规模超过12亿公里，为模型迭代提供有力支撑。
郎咸朋表示，理想汽车将继续依托数据、算法、算力和工程落地能力，推进智能驾驶研发，通过规模化交付实现用户层面的持续验证和迭代。这一战略布局预示着智能驾驶技术正加速走向成熟应用阶段。
